媒体关注|“伏龙”亮翅，通车在即！

灵江波色白如练，群山数点青如靛。11月26日，在素有“江南名郡”之称的临海市，由华东公司承建的伏龙大桥犹如一只优雅美丽的“白鹤”正浮于江面，缓缓展开双侧羽翼，在空中划出优美的弧线。历时近12小时，大桥双索塔实现设计姿态倾角69.5°定位，成功完成了竖向转体。

伏龙大桥位于浙江省临海市，主桥长306米，宽43.2米，大桥在设计上采用独特新颖的飞鸟A形索塔平行索面结构，其南北两索塔就如飞鸟双翼。本次转体的南索塔处于桥梁线性“S型”曲线上，重约1200吨，塔高71.5米，属全国最大体量同类型转体施工大桥。那么，伏龙大桥的建设者们是如何攻克难关打造这只“飞鸟”的呢？

在设计上，大桥采用独特新颖的飞鸟A形索塔平行索面结构，其南北两主塔就如飞鸟双翼，索塔处于“S型”曲线上，塔高71.5米，约20层楼高，单塔重量约1200吨，对塔身节段安装精度、线形调整、施工安全要求极高，主塔能否成功“展翅”影响着伏龙大桥翱翔于灵江之上。此次双塔成功完成竖向转体，得益于采用了一种新的施工工艺“分离式双转铰”竖向转体。这种转体工艺采用压杆和主塔分离转铰设计，先把主塔结构卧式拼装后，再利用转体系统竖转到位，转体临时结构用钢量仅为100吨，这样的方式不仅优化了结构受力体系，还最大限度降低成本。据悉，伏龙大桥属国内最大体量采用“分离式双转铰”竖向转体施工的桥梁工程，该技术与工法的成功运用将为台风地区异型斜拉桥索塔竖向转体施工提供宝贵借鉴。

“伏龙”展翅远，乘风上青云。伏龙大桥预计将于2024年1月建成通车，将有效改善城市交通条件，拓展区域发展空间。同时，伏龙“飞鸟”也将成为继西堠门跨海大桥、梅山春晓大桥、宁波外滩大桥等品牌工程之后，四川路桥扎根浙江片区的又一地标性桥梁工程。